Описание
Группа посвящена истребителю Второй Мировой войны - Фоке Вульф 190
Проектирование самолета Фокке-Вульф 190 началось летом 1938 г. Курт Танк предложил два варианта: один самолет был оснащен двигателем Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) DB 601 с жидкостным охлаждением, а другой - новым по тем временам звездообразным двигателем БМВ (BMW) 139 с воздушным охлаждением, который в итоге и был выбран. Опытный самолет Fw 190V-1 был свободнонесущим низкопланом и имел крыло с работающей обшивкой. Его первый полет состоялся 1 июля 1939г. Второй самолет, Fw 190V-2, поднялся в воздух в октябре 1939 года. Он был вооружен двумя 13-мм (0,51 дюйма) пулеметами MG 131 и двумя пулеметами MG 17 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма). Обе машины были оснащены большими обтекателями втулки воздушного винта, но позже они были заменены на обтекатели NACA. Перед тем, как второй опытный самолет совершил свой первый полет, было принято решение заменить двигатель БМВ 139 на более мощный, но и более длинный и тяжелый мотор БМВ 801. Это потребовало большого количества серьезных изменений, включая прочностное усиление конструкции и перенос кабины ближе к хвостовой части фюзеляжа. Последнее изменение решало проблемы центровки и устраняло дискомфорт экипажа от шума и перегрева кабины вследствие близкого расположения двигателя. Третий и четвертый опытные самолеты не были завершены, а самолет Fw 190 V5 с новым двигателем был построен в начале 1940г. В конце этого года на самолет было установлено новое крыло. Первоначальный его размах был увеличен на 1 м (3 фута 3,5 дюйма). Хотя скорость Fw 190 V5g стала на 10 км/час (6 миль/час) ниже, он был более маневренным и превосходил вариант с крылом меньшего размаха, получивший обозначение Fw 190 V5k. Из партии предсерийных Fw 190-A-0 первые семь машин имели крыло, как у первоначальной модели, а остальные - крыло большего размаха. Первое боевое подразделение было укомплектовано этими самолетами в августе 1941г. Всего было построено около 20000 самолетов.
Тип: одноместный истребитель/ истребитель- бомбардировщик.
Силовая установка: один 12-цилиндровый поршневой двигатель Юнкерс Юмо 213А-1 мощностью 1324 кВт (1776 л.с.) с расположением цилиндров в форме перевернутой V.
Летные данные: максимальная скорость на высоте 6600 м (21655 футов) 685 км/час (426 миль/час); набор высоты 6000 м (19685 футов) за 7 минут 6 секунд; практический потолок 12000 м (39370 футов); дальность полета 835 км (519 миль).
Веса: пустого - 3490 кг (7694 фунтов); максимальный взлетный 4840 кг (10670 фунтов).
Размеры: размах крыла 10,5 м (34 фута 5,5 дюйма); длина самолета 10,2 м (33 фута 5,5 дюйма); высота 3,35 м (11 футов); площадь крыла 18,3 кв. м (196,99 кв. фута).
Вооружение: два пулемета MG 131 калибра 13 мм (0,51 дюйма) и две 20-мм пушки MG 151; одна 500-кг (1102 фунта) бомба SC500.
